توضیحات:
پیشینه و مبانی نظری تحقیق تحولات کالبدی و کارکردی مبادی ورودی شهری 63 صفحه در قالب ورد قابل ویرایش.
بخشی از متن :
-1. پیشینه تحقیق
1 – بر اساس مطالعات داخلی، ظاهری در سال1380 وودی اصلی شهر قزوین(اتوبان قزوین – تهران) را مورد مطالعه و بررسی قرار داده است. ظاهری بر اساس مطالعات اولیه ای که بر روی ورودی اصلی شهر قزوین انجام می دهد، مشکلات آن را بیان می کند و جهت حل مشکلات محور ورودی شهر قزوین براساس شناخت وضع موجود و مطالعات میدانی به ارائه راه حل های مختلف می پردازد.
2– قریب در سال 1382 به منظور ساماندهی و تعیین معیارهای برای طراحی مبادی ورودی شهر، وضعیت موجود مبادی دو شهر با دو توپوگرافی متفاوت، مبادی ورودی محور کاشان – قم و جاجرود – تهران، که اولی در ناحیه ای کوهستانی و جنگل کاری شده و دیگری در دشتی هموار و خشک قرار دارد، مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار داده است.
3 – اکبری مهام، امیر، ومحسنی، ایرج، از پایان نامه کارشناسی ارشد، سال 1389 دانشگاه مازندران مقاله ای با عنوان بررسی کیفیت کالبدی و کارکردی مبادی ورودی شهر(نمونه ی مورد مطالعه: شهر بابلسر) در نشریه جغرافیا و توسعه بهار 90 به چاپ رساندند، مبادی ورودی به عنوان یکی از اصلی ترین اجزای ساختار کالبدی و فضایی شهر، علی رغم اهمیتی که به لحاظ کالبدی، کارکردی و زیبایی شناسی دارد با جانمایی کاربری های ناهمگن و ناسازگار به فضایی با ساختاری منفصل، فاقد هویت و مغشوش مبدل شده است. بدین ترتیب فضای ورودی بسیاری از شهرهای کشور با افت شدید کیفیت کارکردی و کالبدی روبروست و این امر آسیب های جدی به سیما و هویت شهرها وارد کرده است. نتایج نشان می دهد کیفیت کالبدی و کارکردی محدودهی مورد مطالعه بر اساس مجموعه شاخص های تحقیق در سطح نازلی است و در صورت بی توجهی به سیما و هویت شهر آسیب خواهد رساند.
4 – طالشی و امیر فخریان در سال 1388 در پایان نامه کارشناسی ارشد در مطالعات خود به ساماندهی کاربریهای شهری در ورودی منطقهی هفت، کلان شهر مشهد پرداخته اند. در این مقاله ضمن تشریح چگونگی تراکم کاربری های مزاحم شهری در این ورودی، گرایش غالب در طرح ریزی بنیادی کاربری ها در سه محور اصلی این منطقه، بر پایه محور گردشگری مذهبی به منظور کاربری های مکمل آن طرح ریزی شده است.
5 – دکتر شهرام شکوهی نیا، و پریسا رشید شمالی، در مقاله ای با عنوان ورودی شهر که در دومین کنگره تاریخ معماری و شهرسازی ایران سال 1378 ارائه دادند دلایل انتخاب موضوع را بی هویت بودن سیما و فرم شهر و در نتیجه بی هویتی و ناخوانایی ورودی شهر، ناهنجاری چهره عملکردهایی که در آغاز نقاط ورودی به شهر شکل گرفته اند و. . . . . بیان کردند.
فهرست برخی از مطالب:
2-2-3. مفاهیمی پیرامون توسعه کالبدی شهر. 17
2-2-4. فضای شهری و توسعه فضایی.. 17
2-4-1. عوامل موثر در طراحی فضای ورودی موفق.. 19
2-5. مفهوم کیفیت محیط شهری.. 20
2-5-1. مدل جان لنگ: نیازهای انسانی.. 20
2-5-2. مدل "کانتر" : مولفه های مکان. 20
2-6. عملکرد (کارکرد) و کالبد محیط.. 22
2-7-1. ویژگی های عملکردی ورودی شهر. 22
2-7-2. اصول عملکردی ورودی ها 22
2-7-4. تاثیر سرعت بر عملکرد ورودی شهرها 23
2-7-5. ارتقاء مولفه های عملکردی در ورود به شهر. 24
2-8-1. عوامل تاثیرگذار بر کالبد و ظاهر ورودی شهر. 24
2-8-3. ورودی شهر امروز صحنه تناقص و تضاد. 25
2-9. انواع ورودی های شهری.. 27
2-9-2. ورودی شهر- ایستگاه راه آهن.. 29
2-10. سلسله مراتب کارکردی – مکانی ورودی ها 30
2-10-1. حوزه های فضای ورودی شهر. 30
2-10-2. روشهای ارزیابی کاربری اراضی شهری.. 32
2-12. نظریه پردازان جهانی.. 37
2-12-1. جان راسکین (1900-1818) 37
2-12-2. کامیلوبویی تو (1914-1836). 38
2-12-3. کامیلو سیت (1903-1843) 38
2-13. نگاهی به گذشته، حال و آینده ورودی شهرها 39
2-14. تجارب جهانی ساماندهی ورودی.. 43
2-15. سابقه برنامه ریزی و طرح های ساماندهی مبادی ورودی در ایران. 49
2-15-1. طراحی مبادی ورودی شهر آمل.. 50
2-15-9. نصب دروازه ماهی ورودی شرق بندرانزلی.. 65
2-15-10. دروازه قرآن ورودی غرب شهر خشکبیجار رشت... 66
2-16. دیدگاه ها و نظریات شهری.. 67
2-16-3. نظریه توسعه پایدار شهری.. 68
2-16-5. مکتب ساختارگرایی{ structuralist school }. 70
2-16-6. دیدگاه سازمان دهی زمین و تفکیک اراضی.. 71
2-16-7. دیدگاه استفاده از طرح جامع در تغییرات کاربری اراضی.. 72
پیشینه و مبانی نظری تحقیق تحولات کالبدی و کارکردی مبادی ورودی شهری_1623732891_49243_8524_1194.zip0.92 MB |